CFM-1800A銅鋁復合型絕緣母線槽

1.直接與電纜聯接，不安裝其它電器元件的饋電箱；2.內裝有斷路器的饋電箱；3.內裝有閘刀開關等的饋電箱；4.內部不帶開閉元件，只裝有熔斷器、按鈕或其它電器元件的饋電箱。

母線槽插接式饋電箱的結構，須符合以下六項要求；1.饋電箱的插接頭插入帶分接裝置的母線干線單元時，與母線槽的機械連接應牢靠，電氣接觸應 良好，而且其結構應使其自身易于插入和拔出，應保證插50次后仍能正常工作；2.饋電箱內的操作機構應靈活、可靠；3.饋電箱所配用的各種電器元件均應符合其自身的產品標準；4.饋電箱的構造應保證電纜和電器元件的安裝、維修方便；5.饋電箱內所有零部件的安裝均應牢固；6. 饋電箱上應有不準帶電插拔的裝置或警告指示。

母線槽設計通常要考量導體的載流剖面，看起來剖面積合宜，可溫升卻可能高達危險值，故此應規定溫升極限值，以保障安全運行、壽命長和供電靠得住。 IEC標準對母線槽中關于母線和導線、連署到母線上可移式器件的插接式觸點處的溫升極限值，并沒給出具體數據，只給出下列條件供使役確認： 導電材料的機械強度； 與導體接觸的絕緣材料準許溫升極限； 導體溫度對與其銜接的電器元件影響；對于接插式觸點，接觸材料的性質和外表加工辦理。母線安裝規則:搬運和儲存槽;母線不得懸掛和捆綁裸鋼絲繩，和母線不得任意堆放和拖在地上.沒有其他的工作應在殼體進行，和多點升降叉車將用于光滑鏟不損壞母線槽.母線應堆放在倉庫，干燥、清潔、無腐蝕性氣體.在公共汽車的頂部和底部之間，軟包裝應該放在頂部和底部之間，并妥善保管.

CFM-1800A銅鋁復合型絕緣母線槽

1、電流容量可以很大。2、電壓降很小。3、短路負載能力強。4、可靠性高，使用壽命長。5、安全性高。6、配電系統的設備增加或變更隨意自如。7、外形尺寸小，8、重量輕，操作容易.9、連接非常簡單(如同連接用水管道一般，一節節通過三通、彎頭等接頭使之連接成一個系統)。10、施工和檢查簡單。11、具有現代的美觀。

產品結構：內部選用典型的三明治結構，是一種活絡可靠的配電系統，規劃合理、功用優勝，具有安穩可靠、配電效能高、散熱好、電壓下降、耐機械沖擊和設備簡練等特征，電流從250A至5000A，能滿足不同用戶群的配電需求。防護等級高可達IP65，可應用在任何惡劣環境的場合，外殼選用的鋁鎂合金，一同外殼可作為接地導線，一同規劃有雙N排系統,故能滿足許多工程中200%中性線的要求。產品絕大多數原材料從國外進口，銅排鍍鉛錫或鍍銀，既下降接觸電阻，也前進母排載流量。

載流量:低壓電纜的截面積大為1000mm2，銅鋁母線槽，額定電流為1600A。這么大規格電纜因其體積和重量過大，很少應用于實際工程中。工程中一般常用的是400 mm2及以下規格電纜，這就要求使用多根電纜來實現同時供電。而母線槽額定電流大可達6300A，其強大的載流能力是電纜根本*的。b) 過載能力:不論電纜還是母線槽，過載能力都取決于所用絕緣材料的工作溫度。母線槽絕緣材料的工作溫度為105℃，銅鋁 母線槽，現已開發出工作溫度為140℃以上的輻照交聯阻燃纏繞帶(PER)和輻射交聯聚烴熱收縮管。而目前電纜所用絕緣材料的常期工作溫度一般為90℃和105℃，輻照交聯電纜的高工作溫度為125℃。因此，母線槽的過載能力遠遠大于電纜。c) 安裝分接:母線槽一般采用插接式安裝分接方法。所謂插接式母線槽，就是利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，每隔若干米就留有一個插接箱口，因此分接十分方便。而電纜需要在現場進行分接，可靠性差，即便是預制分支電纜，也有其缺陷。